-
放置真空吸塵器其受到潛在的損壞，例如被掉落的工具被維修區(qū)域中的車輛。同樣，在不使用潤(rùn)滑脂軟管時(shí)，應(yīng)其受到損壞。本發(fā)明的另一個(gè)目的是，智能集中潤(rùn)滑與用于潤(rùn)滑器軟管和真空吸塵器的殼體一起，提供用于保持分配器的支架，使得可以容易地到達(dá)分配器并使?jié)?
發(fā)布時(shí)間：2020-02-07 點(diǎn)擊次數(shù)：113
-
智能集中潤(rùn)滑包括用于將分配器可釋放地保持在軟管殼體頂壁上方的安裝在裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁上的支架，潤(rùn)滑器軟管從分配器向下延伸穿過(guò)軟管殼體頂壁中的孔。單元還包括處于裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)中的下部隔室，用于容納一個(gè)或多個(gè)真空單元。隔室由裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁和側(cè)壁以及裙?fàn)罱Y(jié)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：121
-
用于裝納多個(gè)潤(rùn)滑劑分配器,連接到分配器的潤(rùn)滑器軟管以及輥上的一個(gè)或多個(gè)控制臺(tái)單元包括具有前壁，兩個(gè)側(cè)壁，頂壁和敞開(kāi)的底部的講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)。具有附接到講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤(rùn)滑器軟管殼體，該潤(rùn)滑器軟管殼體具有從講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁向前隔開(kāi)的前壁，在其中具
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：160
-
為了保護(hù)內(nèi)燃機(jī)免于由于潤(rùn)滑不足引起的損壞，已經(jīng)提出了將潤(rùn)滑介質(zhì)例如潤(rùn)滑油供應(yīng)到內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑點(diǎn)的導(dǎo)管系統(tǒng)中的壓力并關(guān)閉的方法。當(dāng)供應(yīng)管道系統(tǒng)中的壓力下降到預(yù)定以下時(shí)，將內(nèi)燃機(jī)。在這種建議的構(gòu)造中，濾油器在旁通支路中與潤(rùn)滑油管道系統(tǒng)連接，流過(guò)旁
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：79
-
潤(rùn)滑脂在實(shí)驗(yàn)通道中的流動(dòng)性較弱，并且需要距離才能流動(dòng)一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑系統(tǒng)，其包括潤(rùn)滑介質(zhì)存儲(chǔ)箱和布置在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處的用于容納預(yù)定量的潤(rùn)滑介質(zhì)的儲(chǔ)油器。泵布置在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)處，用于在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的操作期間不斷地向儲(chǔ)油器補(bǔ)充潤(rùn)滑介質(zhì)的供應(yīng)，以在其中保持預(yù)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：71
-
該頭部通過(guò)柱塞液壓地操作；由液壓傳導(dǎo)管組成的柔性體，智能集中潤(rùn)滑可以彎曲以允許在解剖位置進(jìn)行吻合，而目前使用的剛性系統(tǒng)進(jìn)入；控制系統(tǒng)，其操作驅(qū)動(dòng)頭機(jī)構(gòu)的流體。配有閥系統(tǒng)以正確的裝訂。液壓裝置領(lǐng)域本發(fā)明涉及用于通過(guò)不可壓縮的流體傳遞或釋放力的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：119
-
分配器的細(xì)節(jié)本身并不構(gòu)成本發(fā)明的新穎部分，智能集中潤(rùn)滑分配器系統(tǒng)都可以以預(yù)定的方式依次注入具有多個(gè)潤(rùn)滑部位的預(yù)定數(shù)量的潤(rùn)滑劑，而該分配器系統(tǒng)可以用于本發(fā)明的目的。加壓潤(rùn)滑劑的另一部分經(jīng)導(dǎo)管35輸送，用作二次分配系統(tǒng)，用于在達(dá)到過(guò)熱條件時(shí)將額
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：133
-
一種用于潤(rùn)滑多個(gè)點(diǎn)的集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，智能集中潤(rùn)滑包括分配器裝置，該分配器裝置布置成連接到加壓潤(rùn)滑劑的源，并且包括輸送裝置，其用于以預(yù)定順序?qū)㈩A(yù)定量的潤(rùn)滑劑輸送到所述多個(gè)點(diǎn)中的每個(gè)，傳感器裝置在每個(gè)用于感測(cè)其溫度的所述使用點(diǎn)處，每個(gè)所述傳感器裝
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：81
-
一種機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)。機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)包括輸送系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)構(gòu)造成在機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑點(diǎn)分配潤(rùn)滑劑。機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)被配置為由機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件行進(jìn)的距離并向輸送系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)。以在所距離時(shí)在運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑點(diǎn)處分配預(yù)定量的潤(rùn)滑劑
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：88
-
對(duì)控制面或涂層面進(jìn)行激光紋理化處理為進(jìn)一步操縱圖中的潤(rùn)滑方式開(kāi)辟了新的可能性?？刂凭聘C的大小，形狀，方向和密度，研究人員能夠修改邊界潤(rùn)滑方式的寬度。從而在滑動(dòng)和旋轉(zhuǎn)接觸界面處實(shí)現(xiàn)較低的摩擦和磨損。總體而言，表面工程和涂層已經(jīng)發(fā)展了許多年，現(xiàn)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：80
-
該測(cè)量的信息可以來(lái)自例如狀況監(jiān)測(cè)或潤(rùn)滑設(shè)備的運(yùn)行信息。智能集中潤(rùn)滑可包括例如潤(rùn)滑油或油脂。根據(jù)示例性實(shí)施例，本解決方案可應(yīng)用于劃分的，漸進(jìn)的，總損耗，單線，雙線和/或多線潤(rùn)滑系統(tǒng)。一種用于系統(tǒng)的潤(rùn)滑方法，該系統(tǒng)具有用于將潤(rùn)滑劑供給到裝置內(nèi)的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：80
-
漸進(jìn)式分壓器的運(yùn)行是連續(xù)的，只要它是有壓力的。在常規(guī)系統(tǒng)中，通過(guò)活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械規(guī)定的固定部分。每個(gè)活塞都應(yīng)進(jìn)行完整的工作運(yùn)動(dòng)，以正確操作。如果某些活塞被阻塞，則整個(gè)系統(tǒng)很快就會(huì)被阻塞。在常規(guī)的多級(jí)漸進(jìn)系統(tǒng)中，系統(tǒng)的預(yù)工程重要?，F(xiàn)在將在下文
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：53
-
它同時(shí)用一種潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑導(dǎo)軌的胎冠，智能集中潤(rùn)滑并用另一種潤(rùn)滑劑潤(rùn)滑導(dǎo)軌的應(yīng)變儀側(cè)。通過(guò)安裝在機(jī)車編組的一個(gè)機(jī)車上，經(jīng)過(guò)其后軸的潤(rùn)滑輪施加潤(rùn)滑劑。如果需要，也可以在機(jī)車上安裝一個(gè)單獨(dú)的單元，以進(jìn)行法蘭潤(rùn)滑。所施加的兩種潤(rùn)滑劑的量由微處理器和火
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：129
-
智能集中潤(rùn)滑保持在機(jī)車或其他動(dòng)力車中并通過(guò)噴嘴或類似裝置施加到機(jī)車車輪法蘭的車載潤(rùn)滑組成。機(jī)車接近彎道觸發(fā)了潤(rùn)滑劑的施加。這些潤(rùn)滑器具有恒定的潤(rùn)滑速率，并且在很多時(shí)間不會(huì)將潤(rùn)滑劑從輪到切線軌道上的軌道上轉(zhuǎn)移，因?yàn)榉ㄌm通常不會(huì)在法蘭的軌距側(cè)上
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：87
-
從而可以采用與要冷卻的油進(jìn)行熱交換的冷卻介質(zhì)。智能集中潤(rùn)滑潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括帶肩帶的底座。電動(dòng)機(jī)對(duì)從具有彈簧推動(dòng)活塞的氣缸中接收的潤(rùn)滑脂加壓。潤(rùn)滑脂通過(guò)位于潤(rùn)滑脂軟管末端的潤(rùn)滑脂槍排出，該潤(rùn)滑脂帶有安裝有潤(rùn)滑脂開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)，用于控制電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：88
-
所述下隔室由講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁和側(cè)壁以及講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的敞開(kāi)的底部部分地限定，由此所述真空單元可以沿著講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)所在的表面滾動(dòng)進(jìn)出隔室。針對(duì)目前用手給底盤潤(rùn)滑點(diǎn)加脂的缺點(diǎn)。研究了自動(dòng)集中潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑系統(tǒng)的原理和技能。獲得了齒輪泵，限壓閥，再潤(rùn)滑分配
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：75
-
控制臺(tái)還包括附接到平臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤(rùn)滑器軟管殼體，該潤(rùn)滑器軟管殼體具有與平臺(tái)狀結(jié)構(gòu)的前壁向前間隔開(kāi)的前壁，在其中具有孔口裝置的頂壁和側(cè)壁。控制臺(tái)單元還包括用于將分配器可釋放地保持在軟管殼體的頂壁上方的裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁上的裝置。潤(rùn)滑器軟管從保
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：79
-
即使將設(shè)備放置在一個(gè)位置，智能集中潤(rùn)滑設(shè)備也會(huì)變得雜亂無(wú)章，因此需要解開(kāi)設(shè)備或以其他方式移動(dòng)設(shè)備，以便可以拿起所需的設(shè)備。此外，連接在軟管上的潤(rùn)滑劑分配器如果躺在服務(wù)區(qū)域的地板上，會(huì)構(gòu)成隱患。分配器軟管，真空吸塵器軟管和真空吸塵器電機(jī)外殼本
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：145
-
可以將真空單元沿著講臺(tái)狀結(jié)構(gòu)所在的表面滾入或滾出隔室?？刂婆_(tái)單元技能領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種控制臺(tái)單元，該控制臺(tái)單元用于保持和容納多個(gè)潤(rùn)滑劑分配器，智能集中潤(rùn)滑附接到該分配器的潤(rùn)滑器軟管以及輥上的一個(gè)或多個(gè)真空單元。提供汽車和卡車的日常維護(hù)服務(wù)的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：87
-
通過(guò)使用器設(shè)置潤(rùn)滑（間隔）時(shí)間和時(shí)間，檢測(cè)主管道中的壓力，并使用壓力傳感器調(diào)整泵的運(yùn)行時(shí)間，以執(zhí)行自動(dòng)潤(rùn)滑時(shí)間和潤(rùn)滑故障報(bào)警功能系統(tǒng)。利用PIC單片機(jī)（微處理器）設(shè)計(jì)了控制系統(tǒng)的硬件電路和軟件的主控制程序流程圖。智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)的性能測(cè)試和
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，智能集中潤(rùn)滑該控制系統(tǒng)被配置為由機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件行進(jìn)的距離并向輸送系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，以在所距離時(shí)在運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑點(diǎn)處分配預(yù)定量的潤(rùn)滑劑。過(guò)閾值。機(jī)械潤(rùn)滑包含維護(hù)或行業(yè)人員需要了解的有關(guān)潤(rùn)滑理論的內(nèi)容，以及有關(guān)很多關(guān)鍵設(shè)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：78
-
運(yùn)動(dòng)部件。這個(gè)新穎的系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)組件的實(shí)際活動(dòng)，以何時(shí)分配特定量的潤(rùn)滑劑。觸發(fā)潤(rùn)滑劑分配的活動(dòng)水平和特定的潤(rùn)滑劑分配量可以由操作員進(jìn)行編程，從而可以為不同的環(huán)境和不同的CNC機(jī)床配置系統(tǒng)。根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，描述了一種用于潤(rùn)滑機(jī)床的運(yùn)動(dòng)部件的方法。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：75
-
固/液相互作用等。在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用中，智能集中潤(rùn)滑普通潤(rùn)滑劑像油一樣，通常被認(rèn)為在恒定溫度下具有恒定粘度。溫度和壓力等某些因素的改變會(huì)導(dǎo)致粘度的改變，但這是被動(dòng)的且不可控制的。但是，現(xiàn)代應(yīng)用經(jīng)常需要轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，意味著可以控制其性能以工作條件。
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：73
-
合成材料中的添加劑化學(xué)成分?jǐn)U大了工作溫度范圍，智能集中潤(rùn)滑拖長(zhǎng)了排水間隔，并為設(shè)備提供了防范外部污染物和腐蝕的防護(hù)。合成物由于其通常具有的漏極間隔。增加的可轉(zhuǎn)化為沉積物控制，并拖長(zhǎng)油脂的使用壽命。請(qǐng)注意，與使用合成油的左側(cè)比較清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)相
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：60
-
但是很多缺乏不錯(cuò)的潤(rùn)滑產(chǎn)品,技能或應(yīng)用會(huì)對(duì)整體維護(hù)成本產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響。智能集中潤(rùn)滑預(yù)生產(chǎn)率的比較重要因素。運(yùn)營(yíng)和維護(hù)（O＆M）的三個(gè)主要目標(biāo)是增加輸出能力，減少O＆M成本并增加盈利能力。在當(dāng)今的發(fā)電設(shè)備中，為機(jī)器部件選擇錯(cuò)誤的潤(rùn)滑劑比您
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：85
-
在船用柴油機(jī)和熱電聯(lián)產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)中，潤(rùn)滑油的狀況一直未得到適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控。在其使用壽命期間，潤(rùn)滑油暴露于高壓，高溫下并被有害的外部流體和顆粒污染，智能集中潤(rùn)滑這會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油的降解。分成不同的波長(zhǎng)。這些不同的波長(zhǎng)聚集在檢測(cè)器中，檢測(cè)器將光信號(hào)轉(zhuǎn)換
發(fā)布時(shí)間：2020-02-03 點(diǎn)擊次數(shù)：78
-
實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)已用于創(chuàng)建自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)模型。智能集中潤(rùn)滑是一種潤(rùn)滑裝置，可減少軌道磨損和噪音?？刂茊卧谛枰獣r(shí)才進(jìn)行潤(rùn)滑，因此計(jì)量經(jīng)濟(jì)。此外，該潤(rùn)滑裝置適用于導(dǎo)軌型材，并配有太陽(yáng)能模塊，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能電源。超聲波測(cè)試和機(jī)械潤(rùn)滑是成功的資產(chǎn)狀況
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：78
-
承具有在低速和啟動(dòng)扭矩條件下較少磨損和智能集中潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)。主動(dòng)靜壓的軸頸軸承的性能受軸頸與軸承內(nèi)表面之間形成的油膜厚度間隙的影響。節(jié)流閥是負(fù)責(zé)在不同動(dòng)態(tài)條件下題，例如其效率受到剛性和甩負(fù)荷特性的限制。例如壓力和流量，這些方程式是非線性的。因
發(fā)布時(shí)間：2020-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：87
-
比例積分微分控制和控制。比較大的幅度減小以及良好的抗負(fù)載剛度。因此，它表明主動(dòng)潤(rùn)滑在靜頸軸承中的作用將在高負(fù)載和高速中具有潛在智能集中潤(rùn)滑的應(yīng)用。提出了兩種不同的控制策略，例如比例積分微分控制和控制。結(jié)果表明，基于模糊邏輯的控制具有比較快的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：59
-
通過(guò)安裝在機(jī)車編組的一個(gè)機(jī)車上，經(jīng)過(guò)其后軸的潤(rùn)滑輪施加潤(rùn)滑劑。如果需要，也可以在機(jī)車上安裝一個(gè)單獨(dú)的單元，以進(jìn)行法蘭潤(rùn)滑。所施加的兩種潤(rùn)滑劑的量由微處理器和火車的許多運(yùn)行參數(shù)控制。這些參數(shù)包括列車尺寸，車輪在軌道上的迎角，列車速度，溫度，濕
發(fā)布時(shí)間：2020-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：82
-
潤(rùn)滑速率應(yīng)由車輪的迎角，火車速度，環(huán)境溫度，火車的大小，雨天或其他環(huán)境因素以及潤(rùn)滑劑的物理/質(zhì)控制。潤(rùn)滑劑的使用方式應(yīng)盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染，智能集中潤(rùn)滑并地減少機(jī)車或其他牽引輪的牽引力損失。理想情況下，在牽引輪通過(guò)后應(yīng)同時(shí)使用兩種潤(rùn)滑劑，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：124
-
沒(méi)有很多一種智能集中潤(rùn)滑能夠完成切線和彎曲軌道所需的工作。它們都比較不足的一個(gè)重要的方面是，它們都試圖減小車輪凸緣和軌道之間的摩擦系數(shù)。它們都沒(méi)有侵蝕磨損能量損失問(wèn)題的，磨損能量損失問(wèn)題是在凸緣和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生的很大的力。為了減少車輪/軌道的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：87
-
滑小齒輪提供預(yù)設(shè)量的潤(rùn)滑脂。智能集中潤(rùn)滑這樣可以使得在齒條和小齒輪上具有不錯(cuò)的潤(rùn)滑膜。除了提供潤(rùn)滑劑外，潤(rùn)滑小齒輪還使得清潔開(kāi)放齒。一種用于優(yōu)切線軌道的車載軌道潤(rùn)滑的方法和裝置。該裝置被安裝在機(jī)車尾部的一個(gè)機(jī)車的車體上。潤(rùn)滑裝置使用兩種不同
發(fā)布時(shí)間：2020-01-29 點(diǎn)擊次數(shù)：96
-
然后，智能集中潤(rùn)滑資產(chǎn)很多者需要使用該報(bào)告來(lái)決定是要采取行動(dòng)還是繼續(xù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管實(shí)驗(yàn)室分析會(huì)產(chǎn)生比較的有價(jià)值的數(shù)據(jù)，但此過(guò)程可能會(huì)變得有些麻煩，并且可能無(wú)法提供資產(chǎn)很多者牢靠性所需的一連串的深刻見(jiàn)解?；瑒?dòng)軸承和開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑脂的選擇和應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間：2020-01-28 點(diǎn)擊次數(shù)：63
-
盡管這些系統(tǒng)可能會(huì)令人生畏，無(wú)法在發(fā)生潤(rùn)滑油故障時(shí)進(jìn)行故障清掃，但有關(guān)系統(tǒng)如何工作的正確培訓(xùn)將使維護(hù)人員有信心正確維修設(shè)備，智能集中潤(rùn)滑并準(zhǔn)確地解釋和糾正這些故障。雙線或換向系統(tǒng)通常用于鋼鐵廠和造紙廠。這些系統(tǒng)可以是開(kāi)環(huán)或閉環(huán)的。手動(dòng)，氣動(dòng)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：72
-
這為用戶提供了系統(tǒng)配置和潤(rùn)滑劑選擇方面的靈活性。與在主線上有多個(gè)分支的并行單元不同，累進(jìn)系統(tǒng)是串聯(lián)連接的。智能集中潤(rùn)滑使用傳感器，這些傳感器可以在線路阻塞時(shí)提供反饋?？傮w設(shè)計(jì)包括一個(gè)主塊，該主塊將受控量的潤(rùn)滑劑分配到一系列進(jìn)料器塊。給料器向
發(fā)布時(shí)間：2020-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：70
-
止回閥可防范端口回流。大多數(shù)單反相機(jī)都配有小型里面過(guò)濾器，智能集中潤(rùn)滑以減少計(jì)量裝置處的污染物阻塞?？刂茊卧哂幸粋€(gè)螺旋缸（類似于螺桿泵），可為組件提供連續(xù)的體積控制流量。系統(tǒng)壓力和螺旋螺紋的尺寸決定了潤(rùn)滑劑的總量。當(dāng)泵聯(lián)機(jī)時(shí)，它會(huì)導(dǎo)致流向
發(fā)布時(shí)間：2020-01-26 點(diǎn)擊次數(shù)：59
-
潤(rùn)滑劑的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了很大的發(fā)展。早期的油脂產(chǎn)品（可能是由動(dòng)物脂肪和石灰制成）很可能是手工涂抹的，而且要盡可能地使用，智能集中潤(rùn)滑無(wú)疑還有很多不足之處。在某些應(yīng)用中，用手施加潤(rùn)滑劑仍然很重要。對(duì)部件進(jìn)行再潤(rùn)滑的任務(wù)是重復(fù)的，對(duì)人員的價(jià)值
發(fā)布時(shí)間：2020-01-26 點(diǎn)擊次數(shù)：68
-
當(dāng)稀油潤(rùn)滑至或系統(tǒng)被手動(dòng)觸發(fā)時(shí),智能集中潤(rùn)滑控制柜會(huì)發(fā)出打開(kāi)泵的命令。然后打開(kāi)潤(rùn)滑泵,后來(lái)控制柜需要潤(rùn)滑脂的下一個(gè)點(diǎn),并稀油潤(rùn)滑上述過(guò)程,直到完成整個(gè)潤(rùn)滑脂供應(yīng)周期。如果系統(tǒng)中發(fā)生故障，系統(tǒng)將采取某些措施來(lái)處理該故障。自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)市場(chǎng)，一種
發(fā)布時(shí)間：2020-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：58
-
從軸承腔中清掃含有磨損碎片的廢油脂，智能集中潤(rùn)滑以減少軸承摩擦，軸承散熱并減少軸承磨損。消掃軸承內(nèi)腔中的壓力，以使得內(nèi)腔無(wú)阻，并使得將新的潤(rùn)滑脂填充到軸承中。使得軸承密封性，幸免油脂泄漏造成環(huán)境污染。與集中潤(rùn)滑系統(tǒng)配合使用，有成效解決了軸承
發(fā)布時(shí)間：2020-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：85
-
高壓潤(rùn)滑油泵，智能集中潤(rùn)滑適用于不同設(shè)備。就結(jié)構(gòu)而言，它可以分為三類，攪拌棒，彈簧活塞和氣壓類型。特征憑借自行設(shè)計(jì)的氣壓油箱，該潤(rùn)滑系統(tǒng)全年可泵送潤(rùn)滑良好的NLGI-3＃鋰基潤(rùn)滑脂。溫度控制傳感器系統(tǒng)適用于高寒地區(qū)。防潮技能可使得設(shè)備在低洼
發(fā)布時(shí)間：2020-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：75
-
其他因素也會(huì)影響潤(rùn)滑系統(tǒng)的成本。用戶可以選擇通過(guò)目視檢查交付情況來(lái)系統(tǒng)，也可以智能集中潤(rùn)滑使用自動(dòng)化設(shè)備來(lái)指示潤(rùn)滑周期何時(shí)未按計(jì)劃進(jìn)行。規(guī)模問(wèn)題。單個(gè)系統(tǒng)提供的潤(rùn)滑點(diǎn)越多，該應(yīng)用就越有可能證明復(fù)雜的控制和系統(tǒng)的成本合理。軸承本身的性質(zhì)，成本
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：63
-
它還可以防范多余的潤(rùn)滑劑進(jìn)入成品，車間地板或其他工作表面。這樣可以減少?gòu)U品，智能集中潤(rùn)滑清理和處置問(wèn)題，并減少潤(rùn)滑劑的浪費(fèi)。當(dāng)然，很多這些都會(huì)對(duì)公司的利潤(rùn)產(chǎn)生良好的影響。自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是工人。員工不需要在機(jī)械運(yùn)行時(shí)或在危險(xiǎn)且很難到
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：75
-
這種類型的自動(dòng)化系統(tǒng)能夠輸送很多的數(shù)量的潤(rùn)滑劑，智能集中潤(rùn)滑是長(zhǎng)距離潤(rùn)滑很多個(gè)點(diǎn)的理想選擇，每個(gè)點(diǎn)的潤(rùn)滑油或油脂輸出量都可以單獨(dú)控制。但是，標(biāo)準(zhǔn)的雙線系統(tǒng)存在缺點(diǎn)。由于它由多個(gè)整體式潤(rùn)滑分配塊組成（每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)比較多可維修八個(gè)點(diǎn)），因此，只要
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：91
-
普通的自動(dòng)化系統(tǒng)系統(tǒng)容易導(dǎo)致潤(rùn)滑故障,導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理,管理不善。智能集中潤(rùn)滑說(shuō)明了更換活塞部分那是減少軸承維護(hù)一種雙線系統(tǒng)運(yùn)用分布式的結(jié)構(gòu)的新型自動(dòng)化系。在分布式潤(rùn)滑系統(tǒng)中，將檢測(cè)，流量和溫度的參數(shù)，以使得對(duì)每個(gè)點(diǎn)進(jìn)行牢靠，準(zhǔn)確的潤(rùn)滑。軸承
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：85
-
氣動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)：使用壓縮空氣控制定量給料機(jī)，可根據(jù)需要提供定量和定時(shí)的潤(rùn)滑劑，智能集中潤(rùn)滑適用于連鑄機(jī)，煤礦廠等高溫等場(chǎng)合。設(shè)備可編程控制器作為潤(rùn)滑設(shè)備的主要控制部分，控制提供不錯(cuò)的解決方案，并與機(jī)聯(lián)動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，潤(rùn)滑狀態(tài)易于掌握；潤(rùn)滑劑的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：60
-
液壓的系統(tǒng)通過(guò)利用密封系統(tǒng)內(nèi)的流體壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。汽車和卡車,輪椅升降機(jī),液壓千斤頂和飛機(jī)機(jī)翼襟翼上的制動(dòng)器通常采用液壓系統(tǒng)。許多制造商之所以使用液壓系統(tǒng)，是因?yàn)樗鼈儽葯C(jī)械和電氣系統(tǒng)智能集中潤(rùn)滑具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如在很小的空間內(nèi)提供大量動(dòng)力，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：292
-
在液壓油庫(kù)的尺寸時(shí)，需要智能集中潤(rùn)滑考慮許多因素。設(shè)計(jì)良好的儲(chǔ)油罐不只是提供流體儲(chǔ)藏，還提供了比較多的其他服務(wù)。設(shè)計(jì)不當(dāng)或尺寸不佳的油箱可能會(huì)損害原本設(shè)計(jì)良好的液壓系統(tǒng)。有在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的多年經(jīng)驗(yàn)使我們能夠?yàn)橐话愫芏嗟男袠I(yè)提供量身定制的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：93
-
液壓缸可能會(huì)發(fā)生故障，需要維修或換液壓缸才能將千斤頂恢復(fù)到工作狀態(tài)。液壓缸的一些常見(jiàn)故障機(jī)制智能集中潤(rùn)滑包括：液壓油污染，可能導(dǎo)致微粒劃傷或損壞氣缸，或者在液壓油污染的情況下會(huì)導(dǎo)致液壓密封件損壞。密封泄漏會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力損失，影響千斤頂?shù)哪芰?
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：100
-
智能集中潤(rùn)滑關(guān)鍵組成部分之一就是保持的壓力，根據(jù)在特定需求條件下提供給客戶的設(shè)計(jì)壓力來(lái)定義。例如由泵或閥門故障引起的低壓可能導(dǎo)致供水不足和滅火能力下降，或極有可能造成潛在污染的水侵入。高壓將加劇閥門和配件的磨損，并增加泄漏，并可能導(dǎo)致其他泄
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：84
-
回路只有一個(gè)方向控制閥，智能集中潤(rùn)滑用于伸出和縮回主缸。壓力控制閥使液壓馬達(dá)和旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器在氣缸伸出并建立預(yù)設(shè)壓力后依序運(yùn)行。這不是控制執(zhí)行器的不錯(cuò)方法，但此處顯示它是為了演示不同閥門的使用。當(dāng)小容量泵卸荷時(shí)，泵之間的止回閥可防范高壓泵進(jìn)入油
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：85
-
典型液壓回路的圖形表示和示意圖。請(qǐng)注意，液壓動(dòng)力單元于該機(jī)器。與氣動(dòng)回路不同，大多數(shù)液壓系統(tǒng)的動(dòng)力單元只能操作一臺(tái)機(jī)器。（如前所述，一些新設(shè)備正在使用液壓動(dòng)力源，整個(gè)工廠的管道均用于輸送加壓和回油。）很多的液壓原理圖的一個(gè)好的起點(diǎn)就是動(dòng)力單
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：87
-
智能集中潤(rùn)滑的主要缺點(diǎn)是，由于動(dòng)力單元是機(jī)器的一部分，因此增加了成本。如果機(jī)器壽命兩年，由于液壓效率高得多，那么較高的初始成本通常會(huì)因較低的運(yùn)營(yíng)成本而被抵消。液壓系統(tǒng)經(jīng)常提到的另一個(gè)問(wèn)題領(lǐng)域是清潔。水管做法和缺乏管道支撐所造成的泄漏可能會(huì)很
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：102
-
氣動(dòng)系統(tǒng)總是比液壓系統(tǒng)清潔，因?yàn)槭橇Φ膫鬟f者?？諝饣芈分械男孤┎粫?huì)引起內(nèi)務(wù)處理問(wèn)題，向標(biāo)準(zhǔn)的手持式吹嘴供應(yīng)空氣并維持100psi的壓力大約需要5馬力。幾本數(shù)據(jù)手冊(cè)中的圖表顯示了在不同壓力下通過(guò)不同尺寸的孔口造成的cfm損失。這些圖表給出了
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：119
-
智能集中潤(rùn)滑是一種輸送潤(rùn)滑脂的輸送裝置,適用于干、稀油型單、雙線集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，具有潤(rùn)滑頻率高、管路長(zhǎng)、潤(rùn)滑點(diǎn)密集等特點(diǎn)。還可設(shè)置移動(dòng)小車、軟管、黃油槍、電纜，構(gòu)成移動(dòng)式電動(dòng)油脂泵組。適用于潤(rùn)滑頻率低、潤(rùn)滑點(diǎn)少、潤(rùn)滑脂輸送量高、實(shí)現(xiàn)集中潤(rùn)滑的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：157
-
當(dāng)備用泵啟動(dòng)時(shí)強(qiáng)制停止運(yùn)行，如果系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降（在壓力下）（0.08~1.25兆帕），智能集中潤(rùn)滑泵停止運(yùn)動(dòng)并發(fā)出信息;強(qiáng)制主機(jī)也停止運(yùn)動(dòng),當(dāng)時(shí)也發(fā)出事故報(bào)警信號(hào)紅燈、電笛鳴響。高壓信號(hào)時(shí)系統(tǒng)工作壓力比正常工作壓力高0.05mpa，是一個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：113
-
智能集中潤(rùn)滑有顯眼的優(yōu)點(diǎn)，由于壓力油的供給量比較多，所以可以使得潤(rùn)滑油的數(shù)量分布比較廣。潤(rùn)滑點(diǎn)要及時(shí)潤(rùn)滑，同時(shí)摩擦副要摩擦熱帶；摩擦表面有金屬磨料機(jī)械雜質(zhì)。隨著油液的流動(dòng)和帶走雜質(zhì)并沖洗，實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑，減少摩擦，減少磨損，減少易損件的消耗
發(fā)布時(shí)間：2020-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：133
-
自動(dòng)潤(rùn)滑油供給,多種組合,智能集中潤(rùn)滑適用于比較多的潤(rùn)滑要求。定時(shí)、定量、監(jiān)控。電腦監(jiān)控,媒體語(yǔ)言，聲光報(bào)警，調(diào)節(jié)系統(tǒng)，運(yùn)行牢靠穩(wěn)定。對(duì)整個(gè)車間進(jìn)行集中管理的潤(rùn)滑、遠(yuǎn)距離輸送（200米）、遠(yuǎn)程監(jiān)控（1000米）、遠(yuǎn)程信息采集、集中管理。節(jié)油
發(fā)布時(shí)間：2020-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：91
