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對(duì)油導(dǎo)管系統(tǒng)中壓力的這種較小影響不會(huì)為系統(tǒng)提供的閾值響應(yīng)，以指示導(dǎo)管系統(tǒng)中的壓力已降至預(yù)定以下。因此，只有在由于泄漏等導(dǎo)致潤(rùn)滑油導(dǎo)管系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油損失了量后，才強(qiáng)制關(guān)閉內(nèi)燃機(jī)，從而使?jié)櫥捅媚軌虮３窒薅鹊倪\(yùn)轉(zhuǎn)。但是，此時(shí)由于關(guān)鍵潤(rùn)滑點(diǎn)的空轉(zhuǎn)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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所述的集中潤(rùn)滑裝置，智能集中潤(rùn)滑其特征在于，所述儲(chǔ)油箱包括用于指示所述儲(chǔ)油箱中的潤(rùn)滑油液位低的液位開(kāi)關(guān)和用于指示所述儲(chǔ)油箱中的潤(rùn)滑劑液位已滿(mǎn)的液位開(kāi)關(guān)。由于在泵送過(guò)程中加熱鋰潤(rùn)滑脂以其流動(dòng)性時(shí)鋰潤(rùn)滑脂的潛在氧化和熱降解，因此將新鮮的NLGI
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：147
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在系統(tǒng)中，智能集中潤(rùn)滑根據(jù)需要進(jìn)行，因此，諸如電磁閥的切斷控制閥的操作使得可以容易地補(bǔ)充潤(rùn)滑油。由于可以通過(guò)切斷控制閥的打開(kāi)和關(guān)閉來(lái)控制向各個(gè)供油箱的潤(rùn)滑油補(bǔ)充，因此不需要高壓。此外，由于供油泵需要的功率來(lái)將潤(rùn)滑油供應(yīng)到系統(tǒng)，所以相對(duì)較小的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：105
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當(dāng)機(jī)床長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行時(shí)，由于潤(rùn)滑系統(tǒng)供油箱的容量有限，智能集中潤(rùn)滑需要補(bǔ)充潤(rùn)滑油。傳統(tǒng)上，這種補(bǔ)充是手動(dòng)完成的。隨著近來(lái)機(jī)床的無(wú)人操作的出現(xiàn)，期望無(wú)人補(bǔ)充潤(rùn)滑油。當(dāng)使用多個(gè)機(jī)床時(shí)，如果為單個(gè)機(jī)床提供儲(chǔ)罐和潤(rùn)滑系統(tǒng)，則存在空間需求和成本增加的
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：132
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智能集中潤(rùn)滑的組合；兩個(gè)水庫(kù)；通往齒輪箱的供應(yīng)管；與供應(yīng)管連通的兩條管；用于控制從其中一個(gè)儲(chǔ)油器的油供應(yīng)的閥；與閥連接的活塞；裝有活塞的氣缸；從一個(gè)容器的下端通向圓柱體上端的管道。從另一個(gè)容器的下端到氣缸另一端的管子。與齒輪箱連通的排水箱；
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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盡管本發(fā)明可以用在很多潤(rùn)滑系統(tǒng)中，但是本發(fā)明比較適于與齒輪式渦輪機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)合使用。在這種類(lèi)型的機(jī)構(gòu)中，需要將潤(rùn)滑油連續(xù)地供應(yīng)到齒輪裝置。通常的智能集中潤(rùn)滑作法是有一個(gè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括一個(gè)油箱，一個(gè)通向齒輪箱的管道，一個(gè)從油箱中排出油的排
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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截面積隨其拋物線(xiàn)函數(shù)而隨場(chǎng)強(qiáng)而變化，并沿大體上與所施加的場(chǎng)成橫向的方向?qū)α黧w的流動(dòng)產(chǎn)生相應(yīng)的阻力。然而，無(wú)論如何準(zhǔn)確地解釋所觀察到的流阻，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有發(fā)生顆粒與液體載體的大量分離。這種成效表現(xiàn)為流體的整體粘度的瞬時(shí)和可逆變化。由于顆粒保持與
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：108
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智能集中潤(rùn)滑邊界潤(rùn)滑條件下的潤(rùn)滑劑性能。上面提到的大多數(shù)參數(shù)都是受控的。針板形式的模型觸點(diǎn)是由大口徑，慢速，十字頭船用柴油機(jī)中使用的實(shí)際活塞和襯里材料制成的。使用銷(xiāo)釘往復(fù)式試驗(yàn)臺(tái)在邊界潤(rùn)滑條件下研究了不同混合物的溫度特性。這些潤(rùn)滑油共混物具
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：95
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連續(xù)監(jiān)測(cè)和計(jì)量添加的潤(rùn)滑劑使系統(tǒng)可以在運(yùn)行期間盡早地針對(duì)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑膜厚度進(jìn)行控制，以防范損壞磨損。此外，智能集中潤(rùn)滑比較器輸出端的信號(hào)可用于指示由于泵故障，油管斷裂或油箱空而引起的潤(rùn)滑故障。于在所述構(gòu)件和所述路徑上施加電勢(shì)并在所述運(yùn)動(dòng)期間
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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因?yàn)闈?rùn)滑劑的施加根據(jù)機(jī)構(gòu)的進(jìn)給速度而變化。這樣智能集中潤(rùn)滑的控制系統(tǒng)需要仔細(xì)和頻繁的校準(zhǔn)，以使得施加很多但不過(guò)量的潤(rùn)滑劑。其他技能使用固定量的操作時(shí)間來(lái)致動(dòng)潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)。提供一種用于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件的自動(dòng)潤(rùn)滑裝置，該裝置對(duì)對(duì)構(gòu)件施加潤(rùn)滑的需要具有
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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從而將大量的潤(rùn)滑劑泵入軸承中，而這不能從中受益。額外的潤(rùn)滑劑注入。還提供指示器裝置，以通知操作人員軸承仍然過(guò)熱，智能集中潤(rùn)滑以便可以在發(fā)生災(zāi)難性故障之前關(guān)閉設(shè)備。還提供了額外的控制裝置，其在上述計(jì)時(shí)器的周期結(jié)束時(shí)被致動(dòng)，以終止將額外的潤(rùn)滑劑
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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一種機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)，智能集中潤(rùn)滑包括：輸送系統(tǒng)，其被配置為在機(jī)床的多個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的相應(yīng)潤(rùn)滑點(diǎn)處分配潤(rùn)滑劑，其中，所述輸送系統(tǒng)包括與所述機(jī)床的多個(gè)運(yùn)動(dòng)部件中的每個(gè)運(yùn)動(dòng)部件的單獨(dú)連接；和控制系統(tǒng)，其配置為：自動(dòng)機(jī)床的多個(gè)運(yùn)動(dòng)分量中的每個(gè)運(yùn)動(dòng)的線(xiàn)性距
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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位置和溶液中競(jìng)爭(zhēng)性離子種類(lèi)的數(shù)量。這些發(fā)現(xiàn)可能會(huì)導(dǎo)致開(kāi)發(fā)基于表面活性劑的潤(rùn)滑方案，該方案具有自愈或消失的能力。機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)可機(jī)床中運(yùn)動(dòng)組件的行進(jìn)距離。當(dāng)距離超過(guò)閾值時(shí)，在運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑點(diǎn)處分配預(yù)定量的潤(rùn)滑劑。機(jī)床潤(rùn)滑系統(tǒng)可以進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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智能表面工程和涂層技能的進(jìn)展為在邊界或略微潤(rùn)滑的滾動(dòng)，滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)接觸條件下比較地控制摩擦和磨損提供了可能性。具體而言，通過(guò)使此類(lèi)涂料能夠在具有減少的硫和磷的較低粘度的油中運(yùn)行，可以對(duì)其進(jìn)行定制以未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)日益增加的多功能應(yīng)用需求。使用這
發(fā)布時(shí)間：2020-02-05 點(diǎn)擊次數(shù)：82
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通常，當(dāng)設(shè)備不運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)潤(rùn)滑，反之亦然。智能集中潤(rùn)滑系統(tǒng)可以用增壓空氣桶泵實(shí)現(xiàn)，該泵配備有用于不同尺寸的潤(rùn)滑桶的蓋組，以及增壓空氣調(diào)節(jié)器和維修單元。也可能有一個(gè)液壓?jiǎn)卧?，一個(gè)控制和一個(gè)壓力監(jiān)控單元。在運(yùn)行中，潤(rùn)滑劑通過(guò)干線(xiàn)泵送到加料器
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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單線(xiàn)系統(tǒng)可以包括與漸進(jìn)式分隔器或彈簧分配器配合使用的系統(tǒng)。示例性的雙線(xiàn)自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)可以利用加壓空氣操作的桶泵來(lái)實(shí)現(xiàn)，該加壓空氣操作的桶泵配備有用于不同尺寸的潤(rùn)滑劑桶的蓋組，智能集中潤(rùn)滑以及加壓空氣調(diào)節(jié)器和服務(wù)單元。也可能有一個(gè)液壓?jiǎn)卧?，一個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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油脂自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)基于機(jī)械計(jì)量和泵送組件。可能會(huì)有其他控制和設(shè)備，例如，控制潤(rùn)滑系統(tǒng)中的壓力或加料器的運(yùn)動(dòng)。在機(jī)械上，這些組件已經(jīng)有歷史了。與當(dāng)前潤(rùn)滑系統(tǒng)相關(guān)的問(wèn)題是，加料器組能夠給出預(yù)定劑量的潤(rùn)滑劑。如果要潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，則通過(guò)機(jī)械調(diào)節(jié)加料器
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：78
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智能集中潤(rùn)滑的使用方法應(yīng)盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染,并減少機(jī)車(chē)或其他牽引輪的牽引力損失。理想情況下，在牽引輪通過(guò)后應(yīng)同時(shí)使用兩種潤(rùn)滑劑，并且應(yīng)使用少的軌頂潤(rùn)滑脂，以使使用它的火車(chē)通過(guò)時(shí)消耗掉。過(guò)多的潤(rùn)滑劑是不好的，因?yàn)樗鼤?huì)導(dǎo)致無(wú)法檢測(cè)到的軌道疲
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：94
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已經(jīng)設(shè)計(jì)出一種新的傳感器，該傳感器通過(guò)將側(cè)向位移轉(zhuǎn)換為兩個(gè)量中的任一個(gè)來(lái)測(cè)量軌道彎曲的程度并估計(jì)車(chē)輪在軌道上的迎角。該值提供給微處理器。其他傳感器測(cè)量速度，溫度，濕度等為微處理器提供輸入信號(hào)。本發(fā)明減小了輪緣和減少了軌道和車(chē)輪的磨損，同時(shí)還
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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一種液壓裝置，取決于在手術(shù)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行機(jī)械吻合的情況，其包括頭部，該頭部通過(guò)金屬釘縫合縫合要吻合的端部，該頭部通過(guò)柱塞液壓地操作；由液壓傳導(dǎo)管組成的柔性體，可以彎曲以允許在解剖位置進(jìn)行吻合，而目前使用的剛性系統(tǒng)進(jìn)入；控制系統(tǒng)，其操作驅(qū)動(dòng)頭機(jī)構(gòu)
發(fā)布時(shí)間：2020-02-04 點(diǎn)擊次數(shù)：62
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其他因素也會(huì)影響潤(rùn)滑系統(tǒng)的成本。用戶(hù)可以選擇通過(guò)目視檢查交付情況來(lái)系統(tǒng)，也可以智能集中潤(rùn)滑使用自動(dòng)化設(shè)備來(lái)指示潤(rùn)滑周期何時(shí)未按計(jì)劃進(jìn)行。規(guī)模問(wèn)題。單個(gè)系統(tǒng)提供的潤(rùn)滑點(diǎn)越多，該應(yīng)用就越有可能證明復(fù)雜的控制和系統(tǒng)的成本合理。軸承本身的性質(zhì)，成本
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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它還可以防范多余的潤(rùn)滑劑進(jìn)入成品，車(chē)間地板或其他工作表面。這樣可以減少?gòu)U品，智能集中潤(rùn)滑清理和處置問(wèn)題，并減少潤(rùn)滑劑的浪費(fèi)。當(dāng)然，很多這些都會(huì)對(duì)公司的利潤(rùn)產(chǎn)生良好的影響。自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是工人。員工不需要在機(jī)械運(yùn)行時(shí)或在危險(xiǎn)且很難到
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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這種類(lèi)型的自動(dòng)化系統(tǒng)能夠輸送很多的數(shù)量的潤(rùn)滑劑，智能集中潤(rùn)滑是長(zhǎng)距離潤(rùn)滑很多個(gè)點(diǎn)的理想選擇，每個(gè)點(diǎn)的潤(rùn)滑油或油脂輸出量都可以單獨(dú)控制。但是，標(biāo)準(zhǔn)的雙線(xiàn)系統(tǒng)存在缺點(diǎn)。由于它由多個(gè)整體式潤(rùn)滑分配塊組成（每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)比較多可維修八個(gè)點(diǎn)），因此，只要
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：91
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普通的自動(dòng)化系統(tǒng)系統(tǒng)容易導(dǎo)致潤(rùn)滑故障,導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理,管理不善。智能集中潤(rùn)滑說(shuō)明了更換活塞部分那是減少軸承維護(hù)一種雙線(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)用分布式的結(jié)構(gòu)的新型自動(dòng)化系。在分布式潤(rùn)滑系統(tǒng)中，將檢測(cè)，流量和溫度的參數(shù)，以使得對(duì)每個(gè)點(diǎn)進(jìn)行牢靠，準(zhǔn)確的潤(rùn)滑。軸承
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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氣動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)：使用壓縮空氣控制定量給料機(jī)，可根據(jù)需要提供定量和定時(shí)的潤(rùn)滑劑，智能集中潤(rùn)滑適用于連鑄機(jī)，煤礦廠(chǎng)等高溫等場(chǎng)合。設(shè)備可編程控制器作為潤(rùn)滑設(shè)備的主要控制部分，控制提供不錯(cuò)的解決方案，并與機(jī)聯(lián)動(dòng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，潤(rùn)滑狀態(tài)易于掌握；潤(rùn)滑劑的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-16 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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液壓的系統(tǒng)通過(guò)利用密封系統(tǒng)內(nèi)的流體壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。汽車(chē)和卡車(chē),輪椅升降機(jī),液壓千斤頂和飛機(jī)機(jī)翼襟翼上的制動(dòng)器通常采用液壓系統(tǒng)。許多制造商之所以使用液壓系統(tǒng)，是因?yàn)樗鼈儽葯C(jī)械和電氣系統(tǒng)智能集中潤(rùn)滑具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如在很小的空間內(nèi)提供大量動(dòng)力，
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：291
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在液壓油庫(kù)的尺寸時(shí)，需要智能集中潤(rùn)滑考慮許多因素。設(shè)計(jì)良好的儲(chǔ)油罐不只是提供流體儲(chǔ)藏，還提供了比較多的其他服務(wù)。設(shè)計(jì)不當(dāng)或尺寸不佳的油箱可能會(huì)損害原本設(shè)計(jì)良好的液壓系統(tǒng)。有在液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的多年經(jīng)驗(yàn)使我們能夠?yàn)橐话愫芏嗟男袠I(yè)提供量身定制的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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液壓缸可能會(huì)發(fā)生故障，需要維修或換液壓缸才能將千斤頂恢復(fù)到工作狀態(tài)。液壓缸的一些常見(jiàn)故障機(jī)制智能集中潤(rùn)滑包括：液壓油污染，可能導(dǎo)致微粒劃傷或損壞氣缸，或者在液壓油污染的情況下會(huì)導(dǎo)致液壓密封件損壞。密封泄漏會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力損失，影響千斤頂?shù)哪芰?
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：100
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智能集中潤(rùn)滑關(guān)鍵組成部分之一就是保持的壓力，根據(jù)在特定需求條件下提供給客戶(hù)的設(shè)計(jì)壓力來(lái)定義。例如由泵或閥門(mén)故障引起的低壓可能導(dǎo)致供水不足和滅火能力下降，或極有可能造成潛在污染的水侵入。高壓將加劇閥門(mén)和配件的磨損，并增加泄漏，并可能導(dǎo)致其他泄
發(fā)布時(shí)間：2020-01-13 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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回路只有一個(gè)方向控制閥，智能集中潤(rùn)滑用于伸出和縮回主缸。壓力控制閥使液壓馬達(dá)和旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器在氣缸伸出并建立預(yù)設(shè)壓力后依序運(yùn)行。這不是控制執(zhí)行器的不錯(cuò)方法，但此處顯示它是為了演示不同閥門(mén)的使用。當(dāng)小容量泵卸荷時(shí)，泵之間的止回閥可防范高壓泵進(jìn)入油
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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典型液壓回路的圖形表示和示意圖。請(qǐng)注意，液壓動(dòng)力單元于該機(jī)器。與氣動(dòng)回路不同，大多數(shù)液壓系統(tǒng)的動(dòng)力單元只能操作一臺(tái)機(jī)器。（如前所述，一些新設(shè)備正在使用液壓動(dòng)力源，整個(gè)工廠(chǎng)的管道均用于輸送加壓和回油。）很多的液壓原理圖的一個(gè)好的起點(diǎn)就是動(dòng)力單
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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智能集中潤(rùn)滑的主要缺點(diǎn)是，由于動(dòng)力單元是機(jī)器的一部分，因此增加了成本。如果機(jī)器壽命兩年，由于液壓效率高得多，那么較高的初始成本通常會(huì)因較低的運(yùn)營(yíng)成本而被抵消。液壓系統(tǒng)經(jīng)常提到的另一個(gè)問(wèn)題領(lǐng)域是清潔。水管做法和缺乏管道支撐所造成的泄漏可能會(huì)很
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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氣動(dòng)系統(tǒng)總是比液壓系統(tǒng)清潔，因?yàn)槭橇Φ膫鬟f者?？諝饣芈分械男孤┎粫?huì)引起內(nèi)務(wù)處理問(wèn)題，向標(biāo)準(zhǔn)的手持式吹嘴供應(yīng)空氣并維持100psi的壓力大約需要5馬力。幾本數(shù)據(jù)手冊(cè)中的圖表顯示了在不同壓力下通過(guò)不同尺寸的孔口造成的cfm損失。這些圖表給出了
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：118
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智能集中潤(rùn)滑是一種輸送潤(rùn)滑脂的輸送裝置,適用于干、稀油型單、雙線(xiàn)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，具有潤(rùn)滑頻率高、管路長(zhǎng)、潤(rùn)滑點(diǎn)密集等特點(diǎn)。還可設(shè)置移動(dòng)小車(chē)、軟管、黃油槍、電纜，構(gòu)成移動(dòng)式電動(dòng)油脂泵組。適用于潤(rùn)滑頻率低、潤(rùn)滑點(diǎn)少、潤(rùn)滑脂輸送量高、實(shí)現(xiàn)集中潤(rùn)滑的
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：157
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當(dāng)備用泵啟動(dòng)時(shí)強(qiáng)制停止運(yùn)行，如果系統(tǒng)壓力繼續(xù)下降（在壓力下）（0.08~1.25兆帕），智能集中潤(rùn)滑泵停止運(yùn)動(dòng)并發(fā)出信息;強(qiáng)制主機(jī)也停止運(yùn)動(dòng),當(dāng)時(shí)也發(fā)出事故報(bào)警信號(hào)紅燈、電笛鳴響。高壓信號(hào)時(shí)系統(tǒng)工作壓力比正常工作壓力高0.05mpa，是一個(gè)
發(fā)布時(shí)間：2020-01-15 點(diǎn)擊次數(shù)：112
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智能集中潤(rùn)滑有顯眼的優(yōu)點(diǎn)，由于壓力油的供給量比較多，所以可以使得潤(rùn)滑油的數(shù)量分布比較廣。潤(rùn)滑點(diǎn)要及時(shí)潤(rùn)滑，同時(shí)摩擦副要摩擦熱帶；摩擦表面有金屬磨料機(jī)械雜質(zhì)。隨著油液的流動(dòng)和帶走雜質(zhì)并沖洗，實(shí)現(xiàn)良好的潤(rùn)滑，減少摩擦，減少磨損，減少易損件的消耗
發(fā)布時(shí)間：2020-01-14 點(diǎn)擊次數(shù)：133
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自動(dòng)潤(rùn)滑油供給,多種組合,智能集中潤(rùn)滑適用于比較多的潤(rùn)滑要求。定時(shí)、定量、監(jiān)控。電腦監(jiān)控,媒體語(yǔ)言，聲光報(bào)警，調(diào)節(jié)系統(tǒng)，運(yùn)行牢靠穩(wěn)定。對(duì)整個(gè)車(chē)間進(jìn)行集中管理的潤(rùn)滑、遠(yuǎn)距離輸送（200米）、遠(yuǎn)程監(jiān)控（1000米）、遠(yuǎn)程信息采集、集中管理。節(jié)油
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