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放置真空吸塵器其受到潛在的損壞，例如被掉落的工具被維修區(qū)域中的車輛。同樣，在不使用潤滑脂軟管時，應(yīng)其受到損壞。本發(fā)明的另一個目的是，智能集中潤滑與用于潤滑器軟管和真空吸塵器的殼體一起，提供用于保持分配器的支架，使得可以容易地到達(dá)分配器并使?jié)?
發(fā)布時間：2020-02-07 點擊次數(shù)：113
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智能集中潤滑包括用于將分配器可釋放地保持在軟管殼體頂壁上方的安裝在裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁上的支架，潤滑器軟管從分配器向下延伸穿過軟管殼體頂壁中的孔。單元還包括處于裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)中的下部隔室，用于容納一個或多個真空單元。隔室由裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁和側(cè)壁以及裙?fàn)罱Y(jié)
發(fā)布時間：2020-02-06 點擊次數(shù)：121
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用于裝納多個潤滑劑分配器,連接到分配器的潤滑器軟管以及輥上的一個或多個控制臺單元包括具有前壁，兩個側(cè)壁，頂壁和敞開的底部的講臺狀結(jié)構(gòu)。具有附接到講臺狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤滑器軟管殼體，該潤滑器軟管殼體具有從講臺狀結(jié)構(gòu)的前壁向前隔開的前壁，在其中具
發(fā)布時間：2020-02-06 點擊次數(shù)：160
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為了保護內(nèi)燃機免于由于潤滑不足引起的損壞，已經(jīng)提出了將潤滑介質(zhì)例如潤滑油供應(yīng)到內(nèi)燃機的潤滑點的導(dǎo)管系統(tǒng)中的壓力并關(guān)閉的方法。當(dāng)供應(yīng)管道系統(tǒng)中的壓力下降到預(yù)定以下時，將內(nèi)燃機。在這種建議的構(gòu)造中，濾油器在旁通支路中與潤滑油管道系統(tǒng)連接，流過旁
發(fā)布時間：2020-02-06 點擊次數(shù)：79
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潤滑脂在實驗通道中的流動性較弱，并且需要距離才能流動一種驅(qū)動機構(gòu)潤滑系統(tǒng)，其包括潤滑介質(zhì)存儲箱和布置在驅(qū)動機構(gòu)處的用于容納預(yù)定量的潤滑介質(zhì)的儲油器。泵布置在驅(qū)動機構(gòu)處，用于在驅(qū)動機構(gòu)的操作期間不斷地向儲油器補充潤滑介質(zhì)的供應(yīng)，以在其中保持預(yù)
發(fā)布時間：2020-02-06 點擊次數(shù)：71
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該頭部通過柱塞液壓地操作；由液壓傳導(dǎo)管組成的柔性體，智能集中潤滑可以彎曲以允許在解剖位置進行吻合，而目前使用的剛性系統(tǒng)進入；控制系統(tǒng)，其操作驅(qū)動頭機構(gòu)的流體。配有閥系統(tǒng)以正確的裝訂。液壓裝置領(lǐng)域本發(fā)明涉及用于通過不可壓縮的流體傳遞或釋放力的
發(fā)布時間：2020-02-06 點擊次數(shù)：119
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分配器的細(xì)節(jié)本身并不構(gòu)成本發(fā)明的新穎部分，智能集中潤滑分配器系統(tǒng)都可以以預(yù)定的方式依次注入具有多個潤滑部位的預(yù)定數(shù)量的潤滑劑，而該分配器系統(tǒng)可以用于本發(fā)明的目的。加壓潤滑劑的另一部分經(jīng)導(dǎo)管35輸送，用作二次分配系統(tǒng)，用于在達(dá)到過熱條件時將額
發(fā)布時間：2020-02-05 點擊次數(shù)：134
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一種用于潤滑多個點的集中潤滑系統(tǒng)，智能集中潤滑包括分配器裝置，該分配器裝置布置成連接到加壓潤滑劑的源，并且包括輸送裝置，其用于以預(yù)定順序?qū)㈩A(yù)定量的潤滑劑輸送到所述多個點中的每個，傳感器裝置在每個用于感測其溫度的所述使用點處，每個所述傳感器裝
發(fā)布時間：2020-02-05 點擊次數(shù)：81
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一種機床潤滑系統(tǒng)。機床潤滑系統(tǒng)包括輸送系統(tǒng)，該輸送系統(tǒng)構(gòu)造成在機床的運動部件的潤滑點分配潤滑劑。機床潤滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)被配置為由機床的運動部件行進的距離并向輸送系統(tǒng)發(fā)送信號。以在所距離時在運動部件的潤滑點處分配預(yù)定量的潤滑劑
發(fā)布時間：2020-02-05 點擊次數(shù)：88
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對控制面或涂層面進行激光紋理化處理為進一步操縱圖中的潤滑方式開辟了新的可能性?？刂凭聘C的大小，形狀，方向和密度，研究人員能夠修改邊界潤滑方式的寬度。從而在滑動和旋轉(zhuǎn)接觸界面處實現(xiàn)較低的摩擦和磨損?？傮w而言，表面工程和涂層已經(jīng)發(fā)展了許多年，現(xiàn)
發(fā)布時間：2020-02-05 點擊次數(shù)：80
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該測量的信息可以來自例如狀況監(jiān)測或潤滑設(shè)備的運行信息。智能集中潤滑可包括例如潤滑油或油脂。根據(jù)示例性實施例，本解決方案可應(yīng)用于劃分的，漸進的，總損耗，單線，雙線和/或多線潤滑系統(tǒng)。一種用于系統(tǒng)的潤滑方法，該系統(tǒng)具有用于將潤滑劑供給到裝置內(nèi)的
發(fā)布時間：2020-02-04 點擊次數(shù)：80
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漸進式分壓器的運行是連續(xù)的，只要它是有壓力的。在常規(guī)系統(tǒng)中，通過活塞運動產(chǎn)生機械規(guī)定的固定部分。每個活塞都應(yīng)進行完整的工作運動，以正確操作。如果某些活塞被阻塞，則整個系統(tǒng)很快就會被阻塞。在常規(guī)的多級漸進系統(tǒng)中，系統(tǒng)的預(yù)工程重要?，F(xiàn)在將在下文
發(fā)布時間：2020-02-04 點擊次數(shù)：53
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它同時用一種潤滑劑潤滑導(dǎo)軌的胎冠，智能集中潤滑并用另一種潤滑劑潤滑導(dǎo)軌的應(yīng)變儀側(cè)。通過安裝在機車編組的一個機車上，經(jīng)過其后軸的潤滑輪施加潤滑劑。如果需要，也可以在機車上安裝一個單獨的單元，以進行法蘭潤滑。所施加的兩種潤滑劑的量由微處理器和火
發(fā)布時間：2020-02-04 點擊次數(shù)：129
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智能集中潤滑保持在機車或其他動力車中并通過噴嘴或類似裝置施加到機車車輪法蘭的車載潤滑組成。機車接近彎道觸發(fā)了潤滑劑的施加。這些潤滑器具有恒定的潤滑速率，并且在很多時間不會將潤滑劑從輪到切線軌道上的軌道上轉(zhuǎn)移，因為法蘭通常不會在法蘭的軌距側(cè)上
發(fā)布時間：2020-02-04 點擊次數(shù)：87
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從而可以采用與要冷卻的油進行熱交換的冷卻介質(zhì)。智能集中潤滑潤滑系統(tǒng)，包括帶肩帶的底座。電動機對從具有彈簧推動活塞的氣缸中接收的潤滑脂加壓。潤滑脂通過位于潤滑脂軟管末端的潤滑脂槍排出，該潤滑脂帶有安裝有潤滑脂開關(guān)的開關(guān)，用于控制電動機的運行。
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：88
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所述下隔室由講臺狀結(jié)構(gòu)的前壁和側(cè)壁以及講臺狀結(jié)構(gòu)的敞開的底部部分地限定，由此所述真空單元可以沿著講臺狀結(jié)構(gòu)所在的表面滾動進出隔室。針對目前用手給底盤潤滑點加脂的缺點。研究了自動集中潤滑脂潤滑系統(tǒng)的原理和技能。獲得了齒輪泵，限壓閥，再潤滑分配
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：75
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控制臺還包括附接到平臺狀結(jié)構(gòu)的前壁的潤滑器軟管殼體，該潤滑器軟管殼體具有與平臺狀結(jié)構(gòu)的前壁向前間隔開的前壁，在其中具有孔口裝置的頂壁和側(cè)壁?？刂婆_單元還包括用于將分配器可釋放地保持在軟管殼體的頂壁上方的裙?fàn)罱Y(jié)構(gòu)的前壁上的裝置。潤滑器軟管從保
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：79
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即使將設(shè)備放置在一個位置，智能集中潤滑設(shè)備也會變得雜亂無章，因此需要解開設(shè)備或以其他方式移動設(shè)備，以便可以拿起所需的設(shè)備。此外，連接在軟管上的潤滑劑分配器如果躺在服務(wù)區(qū)域的地板上，會構(gòu)成隱患。分配器軟管，真空吸塵器軟管和真空吸塵器電機外殼本
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：145
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可以將真空單元沿著講臺狀結(jié)構(gòu)所在的表面滾入或滾出隔室?？刂婆_單元技能領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種控制臺單元，該控制臺單元用于保持和容納多個潤滑劑分配器，智能集中潤滑附接到該分配器的潤滑器軟管以及輥上的一個或多個真空單元。提供汽車和卡車的日常維護服務(wù)的
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：87
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通過使用器設(shè)置潤滑（間隔）時間和時間，檢測主管道中的壓力，并使用壓力傳感器調(diào)整泵的運行時間，以執(zhí)行自動潤滑時間和潤滑故障報警功能系統(tǒng)。利用PIC單片機（微處理器）設(shè)計了控制系統(tǒng)的硬件電路和軟件的主控制程序流程圖。智能集中潤滑系統(tǒng)的性能測試和
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：82
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機床潤滑系統(tǒng)還包括控制系統(tǒng)，智能集中潤滑該控制系統(tǒng)被配置為由機床的運動部件行進的距離并向輸送系統(tǒng)發(fā)送信號，以在所距離時在運動部件的潤滑點處分配預(yù)定量的潤滑劑。過閾值。機械潤滑包含維護或行業(yè)人員需要了解的有關(guān)潤滑理論的內(nèi)容，以及有關(guān)很多關(guān)鍵設(shè)
發(fā)布時間：2020-02-02 點擊次數(shù)：78
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運動部件。這個新穎的系統(tǒng)運動組件的實際活動，以何時分配特定量的潤滑劑。觸發(fā)潤滑劑分配的活動水平和特定的潤滑劑分配量可以由操作員進行編程，從而可以為不同的環(huán)境和不同的CNC機床配置系統(tǒng)。根據(jù)一個實施例，描述了一種用于潤滑機床的運動部件的方法。
發(fā)布時間：2020-02-02 點擊次數(shù)：75
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固/液相互作用等。在大多數(shù)工業(yè)應(yīng)用中，智能集中潤滑普通潤滑劑像油一樣，通常被認(rèn)為在恒定溫度下具有恒定粘度。溫度和壓力等某些因素的改變會導(dǎo)致粘度的改變，但這是被動的且不可控制的。但是，現(xiàn)代應(yīng)用經(jīng)常需要轉(zhuǎn)子系統(tǒng)，意味著可以控制其性能以工作條件。
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：73
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合成材料中的添加劑化學(xué)成分?jǐn)U大了工作溫度范圍，智能集中潤滑拖長了排水間隔，并為設(shè)備提供了防范外部污染物和腐蝕的防護。合成物由于其通常具有的漏極間隔。增加的可轉(zhuǎn)化為沉積物控制，并拖長油脂的使用壽命。請注意，與使用合成油的左側(cè)比較清潔的發(fā)動機相
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：60
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但是很多缺乏不錯的潤滑產(chǎn)品,技能或應(yīng)用會對整體維護成本產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響。智能集中潤滑預(yù)生產(chǎn)率的比較重要因素。運營和維護（O＆M）的三個主要目標(biāo)是增加輸出能力，減少O＆M成本并增加盈利能力。在當(dāng)今的發(fā)電設(shè)備中，為機器部件選擇錯誤的潤滑劑比您
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：85
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在船用柴油機和熱電聯(lián)產(chǎn)燃?xì)獍l(fā)動機中，潤滑油的狀況一直未得到適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控。在其使用壽命期間，潤滑油暴露于高壓，高溫下并被有害的外部流體和顆粒污染，智能集中潤滑這會導(dǎo)致潤滑油的降解。分成不同的波長。這些不同的波長聚集在檢測器中，檢測器將光信號轉(zhuǎn)換
發(fā)布時間：2020-02-03 點擊次數(shù)：78
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實驗數(shù)據(jù)已用于創(chuàng)建自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)模型。智能集中潤滑是一種潤滑裝置，可減少軌道磨損和噪音?？刂茊卧谛枰獣r才進行潤滑，因此計量經(jīng)濟。此外，該潤滑裝置適用于導(dǎo)軌型材，并配有太陽能模塊，可實現(xiàn)節(jié)能電源。超聲波測試和機械潤滑是成功的資產(chǎn)狀況
發(fā)布時間：2020-02-02 點擊次數(shù)：78
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承具有在低速和啟動扭矩條件下較少磨損和智能集中潤滑的優(yōu)點。主動靜壓的軸頸軸承的性能受軸頸與軸承內(nèi)表面之間形成的油膜厚度間隙的影響。節(jié)流閥是負(fù)責(zé)在不同動態(tài)條件下題，例如其效率受到剛性和甩負(fù)荷特性的限制。例如壓力和流量，這些方程式是非線性的。因
發(fā)布時間：2020-02-02 點擊次數(shù)：87
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比例積分微分控制和控制。比較大的幅度減小以及良好的抗負(fù)載剛度。因此，它表明主動潤滑在靜頸軸承中的作用將在高負(fù)載和高速中具有潛在智能集中潤滑的應(yīng)用。提出了兩種不同的控制策略，例如比例積分微分控制和控制。結(jié)果表明，基于模糊邏輯的控制具有比較快的
發(fā)布時間：2020-02-01 點擊次數(shù)：59
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通過安裝在機車編組的一個機車上，經(jīng)過其后軸的潤滑輪施加潤滑劑。如果需要，也可以在機車上安裝一個單獨的單元，以進行法蘭潤滑。所施加的兩種潤滑劑的量由微處理器和火車的許多運行參數(shù)控制。這些參數(shù)包括列車尺寸，車輪在軌道上的迎角，列車速度，溫度，濕
發(fā)布時間：2020-02-01 點擊次數(shù)：82
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潤滑速率應(yīng)由車輪的迎角，火車速度，環(huán)境溫度，火車的大小，雨天或其他環(huán)境因素以及潤滑劑的物理/質(zhì)控制。潤滑劑的使用方式應(yīng)盡可能減少對環(huán)境的污染，智能集中潤滑并地減少機車或其他牽引輪的牽引力損失。理想情況下，在牽引輪通過后應(yīng)同時使用兩種潤滑劑，
發(fā)布時間：2020-01-31 點擊次數(shù)：124
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沒有很多一種智能集中潤滑能夠完成切線和彎曲軌道所需的工作。它們都比較不足的一個重要的方面是，它們都試圖減小車輪凸緣和軌道之間的摩擦系數(shù)。它們都沒有侵蝕磨損能量損失問題的，磨損能量損失問題是在凸緣和導(dǎo)軌之間產(chǎn)生的很大的力。為了減少車輪/軌道的
發(fā)布時間：2020-01-31 點擊次數(shù)：87
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滑小齒輪提供預(yù)設(shè)量的潤滑脂。智能集中潤滑這樣可以使得在齒條和小齒輪上具有不錯的潤滑膜。除了提供潤滑劑外，潤滑小齒輪還使得清潔開放齒。一種用于優(yōu)切線軌道的車載軌道潤滑的方法和裝置。該裝置被安裝在機車尾部的一個機車的車體上。潤滑裝置使用兩種不同
發(fā)布時間：2020-01-29 點擊次數(shù)：96
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然后，智能集中潤滑資產(chǎn)很多者需要使用該報告來決定是要采取行動還是繼續(xù)正常運轉(zhuǎn)。盡管實驗室分析會產(chǎn)生比較的有價值的數(shù)據(jù)，但此過程可能會變得有些麻煩，并且可能無法提供資產(chǎn)很多者牢靠性所需的一連串的深刻見解?；瑒虞S承和開式齒輪的潤滑脂的選擇和應(yīng)用
發(fā)布時間：2020-01-28 點擊次數(shù)：63
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盡管這些系統(tǒng)可能會令人生畏，無法在發(fā)生潤滑油故障時進行故障清掃，但有關(guān)系統(tǒng)如何工作的正確培訓(xùn)將使維護人員有信心正確維修設(shè)備，智能集中潤滑并準(zhǔn)確地解釋和糾正這些故障。雙線或換向系統(tǒng)通常用于鋼鐵廠和造紙廠。這些系統(tǒng)可以是開環(huán)或閉環(huán)的。手動，氣動
發(fā)布時間：2020-01-27 點擊次數(shù)：72
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這為用戶提供了系統(tǒng)配置和潤滑劑選擇方面的靈活性。與在主線上有多個分支的并行單元不同，累進系統(tǒng)是串聯(lián)連接的。智能集中潤滑使用傳感器，這些傳感器可以在線路阻塞時提供反饋?？傮w設(shè)計包括一個主塊，該主塊將受控量的潤滑劑分配到一系列進料器塊。給料器向
發(fā)布時間：2020-01-27 點擊次數(shù)：70
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止回閥可防范端口回流。大多數(shù)單反相機都配有小型里面過濾器，智能集中潤滑以減少計量裝置處的污染物阻塞?？刂茊卧哂幸粋€螺旋缸（類似于螺桿泵），可為組件提供連續(xù)的體積控制流量。系統(tǒng)壓力和螺旋螺紋的尺寸決定了潤滑劑的總量。當(dāng)泵聯(lián)機時，它會導(dǎo)致流向
發(fā)布時間：2020-01-26 點擊次數(shù)：59
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潤滑劑的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了很大的發(fā)展。早期的油脂產(chǎn)品（可能是由動物脂肪和石灰制成）很可能是手工涂抹的，而且要盡可能地使用，智能集中潤滑無疑還有很多不足之處。在某些應(yīng)用中，用手施加潤滑劑仍然很重要。對部件進行再潤滑的任務(wù)是重復(fù)的，對人員的價值
發(fā)布時間：2020-01-26 點擊次數(shù)：68
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當(dāng)稀油潤滑至或系統(tǒng)被手動觸發(fā)時,智能集中潤滑控制柜會發(fā)出打開泵的命令。然后打開潤滑泵,后來控制柜需要潤滑脂的下一個點,并稀油潤滑上述過程,直到完成整個潤滑脂供應(yīng)周期。如果系統(tǒng)中發(fā)生故障，系統(tǒng)將采取某些措施來處理該故障。自動潤滑系統(tǒng)市場，一種
發(fā)布時間：2020-01-25 點擊次數(shù)：58
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從軸承腔中清掃含有磨損碎片的廢油脂，智能集中潤滑以減少軸承摩擦，軸承散熱并減少軸承磨損。消掃軸承內(nèi)腔中的壓力，以使得內(nèi)腔無阻，并使得將新的潤滑脂填充到軸承中。使得軸承密封性，幸免油脂泄漏造成環(huán)境污染。與集中潤滑系統(tǒng)配合使用，有成效解決了軸承
發(fā)布時間：2020-01-25 點擊次數(shù)：85
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高壓潤滑油泵，智能集中潤滑適用于不同設(shè)備。就結(jié)構(gòu)而言，它可以分為三類，攪拌棒，彈簧活塞和氣壓類型。特征憑借自行設(shè)計的氣壓油箱，該潤滑系統(tǒng)全年可泵送潤滑良好的NLGI-3＃鋰基潤滑脂。溫度控制傳感器系統(tǒng)適用于高寒地區(qū)。防潮技能可使得設(shè)備在低洼
發(fā)布時間：2020-01-24 點擊次數(shù)：75
